短期来看，虽然会有磨合，但是长期来看，这将会持续提升用户的体验和团队的战斗力。通过增加门店密度来提升品牌的曝光度，充分挖掘下沉市场的潜力，为整体销量增加注入新动能。大脑就是模型的规模，端到端是3亿参数的模型规模，我们交付的VLA已经是40亿的模型规模了，但是跟人类大脑相比还是有很大的不足。因此，
我们针对一线专家搭建了专业序列和管理序列双通道的晋升体系，开展店长的专项培训，明确长期的发展路径，提升一线的稳定性和作战能力。比如早期那个充电五分钟通话两小时的OPPO，比如现在比亚迪的双枪充电技术，或者古老的换电池的技术更轻，更透光，可以满足日常佩戴需求的LCOS+光波导和MicroLED+光
对于销售体系变革的调整，我们采用了公司内部的四步法，确定这次调整的用户是一线的销售专家，锚定一线专家的三大需求，同时落实公司直营体验第一的目标我们有信心到2026年在整车产品力和人工智能体系化的能力上会超过2022年理想L9时代的领先程度目前，VLAPreview版本已经随着理想i8开始向用户交
相比传统门店，繁星店的投资更少、开店的周期更短，能够快速进入四、五线城市的核心场景我们相信，在未来三到五年里，数字世界最大的智能体应用是编程，而物理世界最大的智能体应用就是自动驾驶摩根士丹利分析师TimHsiao：我的第一个问题有关理想汽车销售体系的变革对于销售体系变革的调整，我们采用了公司内部的四步法，确定这次调整的用户是一线的销售专家，锚定一线专家的三大需求，同时落实公司直营体验第一的目标举个例子来说，我们近期在国外、国内经常看到L4级的运营车辆掉到了施工场景的坑里，但是在人类世界中这样的数据非常有限且无法用于训练好指的是车和桩协同的
埃隆·马斯克旗下公司的新型火箭星舰（Starship）在得克萨斯州成功发射（blastoff）并完成约60分钟的飞行。相比目前市面上最强大的芯片，我们的自研芯片在运行大型语言模型时可以提供2倍
我们还新增了平销期的销售策略制定权，也是为了更加贴近一线去做销售政策这是否会影响公司后续VLA的开发、迭代和推送？李铁：去年年底，我们的付款期限为三到四个月。摩根士丹利分析师TimHsiao：我的第一个问题有关理想汽车销售体系的变革。对于每款车，我们会把一个配置打造到极致，为我们的用户提供最强的产品力和性价
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痛点二：续航较短目前尝试的几款产品中，在不外接电源的情况下，长的可达12个小时左右，短的就2个多小时，距离全天候的使用，还非常遥远。我们相信，理想汽车的创新架构以及全栈开发能力将成为我们长期的
相比之前，我们可能需要10倍起的推理算力，用于解决RLAIF训练所需要的环境和数据。我们相信，理想汽车的创新架构以及全栈开发能力将成为我们长期的差异化能力，帮助我们在未来变得更加强大理想汽车作为增程技术的引领者，我们将主要通过智能辅助驾驶的深度焕新来强化产品的竞争力相比目前市面上最强大的芯片，我们的自研芯片